ARABSKI Tadeusz

Aneta Sowa

kpr. pil. Tadeusz ARABSKI – 121. Eskadra Myśliwska III/2 DM. 01.09.1939 r. leciał w kluczu razem z kpt. Mieczysławem MEDWECKIM (zestrzelony) i ppor. Władysławem GNYSIEM. Po zaatakowaniu przez Ju 87 przerwał start i pozostał na ziemi – (AEROPLAN 5-6(92/93)/2011)

st. szer. pil. Tadeusz ARABSKI – 121. Eskadra Myśliwska. 01.09.1939 r. leciał w kluczu razem z kpt. Mieczysławem MEDWECKIM (zestrzelony) i ppor. Władysławem GNYSIEM – (LOTNICTWO 5/2002)

st. szer. pil. Tadeusz ARABSKI – we 09.1939 r. w 121 Eskadrze Myśliwskiej. 03.09. lecąc na P.11c, z powodu braku paliwa lądował koło miejscowości Niegowonice (koło Błędowa). Paliwo dostarczyła załoga z Plutonu Łącznikowego nr 3 (ppor. pil. Konrad BAZARNIK i mechanik kpr. Roman STRTZELECKI) – (LOTNICTWO 9/2005)

Opis zdjęć

1. pilot ARABSKI Tadeusz - ur. 25.02.1920 r. w Krakowie, gdzie ukończył Szkołę Powszechną i sześć klas gimnazjalnych w 1935 r. Wstąpił do Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Bydgoszczy w 1936 r. i ukończył Szkołę w Krośnie w 1939 r. jako pilot myśliwski. Został przydzielony do 2 Pułku Lotniczego w Krakowie i wcielony do 121 eskadry myśliwskiej. Brał czynny udział w kampanii wrześniowej 1939 r. w ramach Armii „Kraków". Wykonał szesnaście lotów bojowych i zestrzelił dwa bombowce typu „Dornier" Do-17 i „Heinkel" He-111 prawdopodobnie. Przekroczył granicę rumuńską 18 lub 19.09., ale powrócił do Polski by walczyć w obronie Warszawy. Został aresztowany przez Sowietów i dopiero w listopadzie powrócił do Krakowa. Ucieczka na Węgry w 01.1940 r. nie powiodła się, więc wstąpił do szeregów Armii Krajowej. W 1941 r. był wysłany do pracy konspiracyjnej w fabryce czołgów w Austrii. Po roku powrócił do Krakowa. Od 1942-1944 r. pracował w terenie, w miejscowościach: Wojnicz, Wielka Wieś i Zakliczyn. Tarnowskie Gestapo skazało go zaocznie na karę śmierci, był zmuszony wrócić do Krakowa. Pracował jako kierowca samochodowy w rozlewni piwa przy ulicy Józefińskiej. Po oswobodzeniu Krakowa, 24.01.1945 r., wstąpił do Lotnictwa Ludowego. Został przeszkolony w Zamościu na samolotach PO-2 i przydzielony był do 5-go Pułku Szturmowego, który walczył o Wał Pomorski. Latał jako pilot łącznikowy na samolotach PO-2. Po zakończeniu działań wojennych, był przeniesiony do 2-go Pułku Zapasowego w Łodzi. Latał na samolotach Ił-2, będąc kolejno instruktorem i dowódcą klucza, w stopniu starszego sierżanta. Jako instruktor pilot był w 1946 r. odkomenderowany do Szkoły Pilotów i Mechaników w Ligotce Dolnej. W 1951 r. rozpoczął pracę przy budowie Nowej Huty, gdzie pracował 27 lat. Należał w tym okresie do Aeroklubu Krakowskiego i dalej szkolił młodzież na pilotów. Został odznaczony Srebrnym Krzyżem Orderu Virtuti Militari Nr 1301-71-9 (V klasy), Złotym i Srebrnym Krzyżem Zasługi, Medalem „Za Udział w Walkach o Berlin", Medalem Zwycięstwa i Wolności 1945, Odznaką Grunwaldzką, Złotą Odznaką Miasta Krakowa, Odznaką Zasłużonego Działacza Lotnictwa Sportowego i Odznaką Zasłużonego Hutnika. Był żonaty i miał rodzinę. Zmarł 11.01.1986 r. w Krakowie – (Mieczysław J. HAŃSKI – ADAM; ENCYKLOPEDIA – SZKOŁA PODOFICERÓW LOTNICTWA DLA MAŁOLETNICH)

2. St. szer. pil. Tadeusz ARABSKI – (AERO nr 2(29)/2011)