JFolder::pliki: Ścieżka nie jest folderem. Ścieżka: /var/www/biblioteka2/images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Araszkiewicz_Janusz.
There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Araszkiewicz_Janusz
JFolder::pliki: Ścieżka nie jest folderem. Ścieżka: /var/www/biblioteka2/images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Araszkiewicz_Jan.
There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Araszkiewicz_Jan
JFolder::pliki: Ścieżka nie jest folderem. Ścieżka: /var/www/biblioteka2/images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Arabski.
There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Arabski
JFolder::pliki: Ścieżka nie jest folderem. Ścieżka: /var/www/biblioteka2/images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Apolinarski.
There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: images/galerie/Ludzie_lotnictwa/A/Apolinarski

ARASZKIEWICZ Janusz

Aneta Sowa

mjr-F/Lt (P-0293) Janusz ARASZKIEWICZ (22.05.1902 – 24.03.1989); pilot; zmarł w Londynie, spopielony w Mortlake krematorium (UK) – (Tadeusz J. KRZYSTEK – POLSKIE SIŁY POWIETRZNE W WIELKIEJ BRYTANII)

kpt. pil. Janusz ARASZKIEWICZ – w 06.1940 r. wraz z por. Piotrem DUNINEM skierowani zostali do Dywizjonu Bombowego Glenn Martin – (AERO nr 2(29)/2011)

kpt. pil. Janusz ARASZKIEWICZ – w 08.1939 r. d-ca Oddziału Portowego Bazy Lotniczej nr 1 – (SKRZYDLATA POLSKA 9/2007)

kpt. pil. Janusz ARASZKIEWICZ – 11.1937-05.1939 r. d-ca 56. Eskadry Towarzyszącej – (Andrzej OLEJKO – 56. ESKADRA TOWARZYSZĄCA)

kpt. Janusz ARASZKIEWICZ – wśród pilotów grupy ferryingowej, wykonywał loty w składzie 216 Grupy Transportowej RAF – (Wacław KRÓL – ZARYS DZIAŁAŃ POLSKIEGO LOTNICTWA W WIELKIEJ BRYTANII 1940-1945)

kpt. Janusz ARASZKIEWICZ – 01.03.1940 r. dowodził 19 pilotami w szkole w Châteauroux – (Grzegorz ŚLIŻEWSKI – GORZKA SŁODYCZ FRANCJI...)

{gallery}Ludzie_lotnictwa/A/Araszkiewicz_Janusz{/gallery}

Opis zdjęć

1. por. pil. Janusz ARASZKIEWICZ – w 05.1926 r. d-ca plutonu młodszego rocznika. W 03.1927 r. odkomenderowany na lotnisko Dęblin do prac komisji Rozmieszczeniowej – (J. PAWLAK – ABSOLWENCI SZKOŁY ORLĄT 1925-1939; wyd. drugie)

2. kpt. pil. Janusz ARASZKIEWICZ – (Andrzej OLEJKO – 56. ESKADRA TOWARZYSZĄCA)
- w 08.1939 r. d-ca Oddziału Portowego Bazy Lotniczej nr 1 – (Wacław OYRZANOWSKI – CZY STARCZY SIŁ NA PRZETRWANIE?)

ARASZKIEWICZ Jan

Aneta Sowa

Por. pil. Jan ARASZKIEWICZ – w 1931 r. w „Szkole Orląt" w Dęblinie – (Wojciech KRAJEWSKI – WITOLD URBANOWICZ - LEGENDA POLSKICH SKRZYDEŁ)

{gallery}Ludzie_lotnictwa/A/Araszkiewicz_Jan{/gallery}

Opis zdjęć

1. Korpus Oficerski SPL. Od lewej: por. pil Roman RYPSOŃ, por. pil. Roman LUTOSŁAWSKI, mjr pil. Stefan KAŁĘCKI, por. pil. Jan ARASZKIEWICZ, por. obs. Kazimierz ZUCHOWICZ, por. pil. POPIEŁA

2. Polscy piloci SEAAF: najwyżej: Z. MIKULSKI. Poniżej: R. ROMANOWICZ, ZWOLAKOWSKI, SĄCZEWSKI, ARASZKIEWICZ. Najniżej: HOJNOWSKI, NAJBICZ, MALIŃSKI

ARAMOWSKI Tadeusz

Aneta Sowa

st. sierż.-W/O (780219) Tadeusz ARAMOWSKI (27.09.1919 – 2003); bombardier; 300 Dywizjon Bombowy. 15.04.1941 r. lot treningowy samolotem „Wellington"-R1212 z lotniska RAF Syerston. Podczas próby lądowania na lotnisku Flintham Woods, Syerston, pilot podszedł zbyt wysoko i dostał rozkaz ponownego okrążenia lotniska. Przy kolejnej próbie lądowania jeden z silników odmówił posłuszeństwa i samolot zderzył się z drzewem na skraju lotniska. Zginęli: L. PIETRUSZEWSKI, A. BERGER i pilot R.K. CHRISTMAN. Z. GAŁCZYŃSKI, J. JAROSZ i T. ARANOWSKI – ranni, ocaleli w wypadku. Zmarł w Polsce; odznaczony Orderem Virtuti Militari V kl nr 08509 – (Tadeusz J. KRZYSTEK – POLSKIE SIŁY POWIETRZNE W WIELKIEJ BRYTANII)

Sgt Tadeusz ARAMOWSKI. Przydzielony do 304 db w Syerston, 15.04.1941 r. na Vickers „ Wellington" nr R 1212 odbywał lot treningowy. Podczas próby lądowania samolot podszedł zbyt wysoko i ponownie został skierowany w powietrze w celu następnego okrążenia lotniska. Przy drugiej próbie lądowania jeden z silników odmówił posłuszeństwa i samolot zderzył się z drzewem na skraju lotniska. F/O Zbigniew GAŁCZYŃSKI i Sgt Tadeusz ARAMOWSKI zostali ciężko ranni, Sgt Józef JAROSZ odniósł lżejsze obrażenia. Zginęli: F/O R. CHRISTMAN, Sgt W.L. PIETRUSZEWSKI, i plut. BERGER – (O. CUMFT i H.K. KUJAWA – KSIĘGA LOTNIKÓW POLSKICH 1939-1946

ARABSKI Tadeusz

Aneta Sowa

kpr. pil. Tadeusz ARABSKI – 121. Eskadra Myśliwska III/2 DM. 01.09.1939 r. leciał w kluczu razem z kpt. Mieczysławem MEDWECKIM (zestrzelony) i ppor. Władysławem GNYSIEM. Po zaatakowaniu przez Ju 87 przerwał start i pozostał na ziemi – (AEROPLAN 5-6(92/93)/2011)

st. szer. pil. Tadeusz ARABSKI – 121. Eskadra Myśliwska. 01.09.1939 r. leciał w kluczu razem z kpt. Mieczysławem MEDWECKIM (zestrzelony) i ppor. Władysławem GNYSIEM – (LOTNICTWO 5/2002)

st. szer. pil. Tadeusz ARABSKI – we 09.1939 r. w 121 Eskadrze Myśliwskiej. 03.09. lecąc na P.11c, z powodu braku paliwa lądował koło miejscowości Niegowonice (koło Błędowa). Paliwo dostarczyła załoga z Plutonu Łącznikowego nr 3 (ppor. pil. Konrad BAZARNIK i mechanik kpr. Roman STRTZELECKI) – (LOTNICTWO 9/2005)

{gallery}Ludzie_lotnictwa/A/Arabski{/gallery}

Opis zdjęć

1. pilot ARABSKI Tadeusz - ur. 25.02.1920 r. w Krakowie, gdzie ukończył Szkołę Powszechną i sześć klas gimnazjalnych w 1935 r. Wstąpił do Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Bydgoszczy w 1936 r. i ukończył Szkołę w Krośnie w 1939 r. jako pilot myśliwski. Został przydzielony do 2 Pułku Lotniczego w Krakowie i wcielony do 121 eskadry myśliwskiej. Brał czynny udział w kampanii wrześniowej 1939 r. w ramach Armii „Kraków". Wykonał szesnaście lotów bojowych i zestrzelił dwa bombowce typu „Dornier" Do-17 i „Heinkel" He-111 prawdopodobnie. Przekroczył granicę rumuńską 18 lub 19.09., ale powrócił do Polski by walczyć w obronie Warszawy. Został aresztowany przez Sowietów i dopiero w listopadzie powrócił do Krakowa. Ucieczka na Węgry w 01.1940 r. nie powiodła się, więc wstąpił do szeregów Armii Krajowej. W 1941 r. był wysłany do pracy konspiracyjnej w fabryce czołgów w Austrii. Po roku powrócił do Krakowa. Od 1942-1944 r. pracował w terenie, w miejscowościach: Wojnicz, Wielka Wieś i Zakliczyn. Tarnowskie Gestapo skazało go zaocznie na karę śmierci, był zmuszony wrócić do Krakowa. Pracował jako kierowca samochodowy w rozlewni piwa przy ulicy Józefińskiej. Po oswobodzeniu Krakowa, 24.01.1945 r., wstąpił do Lotnictwa Ludowego. Został przeszkolony w Zamościu na samolotach PO-2 i przydzielony był do 5-go Pułku Szturmowego, który walczył o Wał Pomorski. Latał jako pilot łącznikowy na samolotach PO-2. Po zakończeniu działań wojennych, był przeniesiony do 2-go Pułku Zapasowego w Łodzi. Latał na samolotach Ił-2, będąc kolejno instruktorem i dowódcą klucza, w stopniu starszego sierżanta. Jako instruktor pilot był w 1946 r. odkomenderowany do Szkoły Pilotów i Mechaników w Ligotce Dolnej. W 1951 r. rozpoczął pracę przy budowie Nowej Huty, gdzie pracował 27 lat. Należał w tym okresie do Aeroklubu Krakowskiego i dalej szkolił młodzież na pilotów. Został odznaczony Srebrnym Krzyżem Orderu Virtuti Militari Nr 1301-71-9 (V klasy), Złotym i Srebrnym Krzyżem Zasługi, Medalem „Za Udział w Walkach o Berlin", Medalem Zwycięstwa i Wolności 1945, Odznaką Grunwaldzką, Złotą Odznaką Miasta Krakowa, Odznaką Zasłużonego Działacza Lotnictwa Sportowego i Odznaką Zasłużonego Hutnika. Był żonaty i miał rodzinę. Zmarł 11.01.1986 r. w Krakowie – (Mieczysław J. HAŃSKI – ADAM; ENCYKLOPEDIA – SZKOŁA PODOFICERÓW LOTNICTWA DLA MAŁOLETNICH)

2. St. szer. pil. Tadeusz ARABSKI – (AERO nr 2(29)/2011)